南京座椅试验台-合肥百川公司 -座椅强度试验台

汽车座椅颠簸蠕动试验台_汽车材料测试本试验台用于模拟汽车在运行中座椅颠簸蠕动的试验设备，客车座椅试验台，可进行汽车座椅颠簸蠕动耐久性能测试，南京座椅试验台，其试验结果直接反映汽车座椅在颠簸蠕动下的使用寿命和安全系数。符合标准：满足《乘用车座椅总成QC-T740-2005》标准的4.2.11项。

满足Ford(SDS Ver14 ST-0036)。

满足ES88000-10E 12.02.03 section 4-7现代颠簸蠕动标准

满足ES-X32130E_D section2.3三菱颠簸蠕动试验标准

满足DPCA东风颠簸蠕动条件满足Suzuki S707《Vibration Durability Test Standard for Seat Cushio1ns of Four-wheel Vehicles》铃木颠簸蠕动标准满足GMW14365-2011《Jounce and Squirm Test》满足PSA《ESSAI D’ENDURANCE DE COUSSIN DE SIEGE GARNI》颠簸蠕动试验等相关行业及企业标准。

汽车座椅耐久综合试验台

一、功能简述

1）适用于M类汽车单人座椅吸能性能，座椅试验台价格，以及**外侧座椅头枕的冲击试验，包括前冲击和后冲击；

2）适用于M类和N类汽车上单人、双人座椅座椅头枕静强度试验、座椅靠背及其调节装置强度试验等；

3） 适用于M类和N类汽车上前向和后向座椅及其成年乘员用安全带安装固**；

 4）适用于M类汽车单人座椅滑轨、调角器性能和耐久试验以及靠背的耐久试验；

二、依据标准

GB 15083-2006《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》

GB 11550-2009《汽车座椅头枕强度要求和试验方法》

QC/T 740-2005 《乘用车座椅总成》

GB/T 13057－2003《客车座椅及其车辆固定件的强度》

GB 14167-2006《汽车安全带安装固**》

本试验台技术指标符合以上标准中的相关试验条款中的检测要求。

结构强度评价标准

50% Hybrid III假人

座椅结构不能有任何脱落、断裂、撕裂等失效，所有锁定和调节结构可以接受不能调节但结构必须保持完整，靠背应能够。座椅防下潜管和安全带固**等允许一些变形，但变形量不能过多的影响假人进出。
95% Hybrid III假人

座椅结构允许一些变形或撕裂但不能有任何可以被乘客接触的锐边，所有锁定和调节结构可以接受不能调节但结构必须保持完整，靠背应能够。座椅防下潜管和安全带固**等不能失效，试验后假人必须被安全带成功约束。