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合肥百川自动化科技有限公司
主营：零部件生产线,检测设备,车身试验系统 - 15055162377
合肥百川自动化科技有限公司
主营：零部件生产线,检测设备,车身试验系统
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商用车安全带固**试验方法；试验过程中会用到的设备有安全带固**强度试验机、钢直尺、角度仪、座椅试验工装、补光灯及录像设备等。（1）将座椅安装在模拟车身的工装上，调整座椅滑轨到对强度zui为不利的位置。如果靠背可调，浙江安全带固**试验台，应调整至制造商规定的位置。或者调整靠背角度为15°。
（2）将下人体模块放置在座椅坐垫上，尽量向后推至靠背，安全带向后拉紧。每个乘坐位置选用的254mm或者406mm的人体模块，其宽度应尽量接近两个下有效固**L1和L2之间的距离。人体模块的放置应避免试验时对加载力及其分布产生影响。
（3）将上人体模块放置在座椅下人体模块上方，松动上人体模块螺栓，穿入安全带。
（4）沿平行于车辆纵向中心平面并与水平线成向上10±5°的方向对上人体模块施加6750N±200N的试验载荷。先施加总载荷10%（误差±30%）的预加载，然后调整加载力方向并增加载荷至总载荷。（备注：对于M3和N3类车辆，试验载荷应为4500N±200N。）（5）沿平行于车辆纵向中心平面并与水平线成向上10±5°的方向对下人体模块施加6750N±200N的试验载荷。先施加总载荷10%（误差±30%）的预加载，汽车座椅安全带固**试验台，然后调整加载力方向并增加载荷至总载荷。（备注：对于M3和N3类车辆，试验载荷应为4500N±200N。）
（6）沿水平方向施加一个相当于座椅总成重力10倍的惯性载荷。惯性载荷应施加在座椅上或与相应座椅实际质量相当的座椅相关部件上。追加的载荷及载荷分布应由制造商确定且经检验机构认可（备注：对于M3和N3类车辆，试验载荷应为座椅总成重力的6.6倍。）。
（7）试验载荷应在60s内加载至规定值，汽车安全带固**试验台，应制造商要求也可以在4s内加载至规定值，并至少保持0.2s。
汽车安全带安装固**；座椅R点
指汽车设计的座椅标准参考点（SgRP点）。
3.2 前座椅设计靠背角（L40）
指前座椅靠背基准线于铅锤线的夹角值。
3.3 驾驶员座椅水平调节范围（L23）
指驾驶员可调节座椅的zui前锁止位置与zui后锁止位置之间沿X轴方向上的距离。
3.4 驾驶员座椅垂直调节范围（H59）指驾驶员可调节座椅在R点所在水平锁止位置上的zui上锁止位置与zui下锁止位置之间沿Z轴方向上的距离。
商用车安全带固**试验要求；试验后要求：
（1）如果在规定的时间内，座椅安全带固**试验台，持续按规定的力加载，则允许固**或周围区域有永1久变形，包括部分断裂或产生裂纹。
（2）试验期间两个下有效固**L1和L2的zui小间隔应大于350mm。座椅的纵向中心平面应在L1和L2之间，且距离至少为120mm。
（3）上有效固**应在C点的水平面上方。试验后，上有效固**的前向位移不应**出R点平面前倾10°的范围。其zui大位移量应在试验期间测量。若上有效固**位移**出上述范围，制造商应能向检验机构证明其对成员不会造成伤害。（4）卸载后，保证所有座位上的乘员手动操作位移装置和锁止装置即可撤离车辆。