汽车座椅试验台-宁波座椅试验台-厂家直销 合肥百川

座椅疲劳耐久试验怎么做？

将座椅安装在工装夹具上。工装夹具应具有典型性，既贴近车身实际尺寸又具有足够的强度和刚度。

使用螺栓、压板把夹具固定在振动台台面上，宁波座椅试验台，固定位置应牢固可靠。

调整座椅位置到设计位置（或者标准要求的其他位置）。

使用不同的信号驱动振动台完成试验项目。

试验后对座椅进行拆解分析，检查各位置磨损情况。

结构强度评价标准

50% Hybrid III假人

座椅结构不能有任何脱落、断裂、撕裂等失效，所有锁定和调节结构可以接受不能调节但结构必须保持完整，靠背应能够。座椅防下潜管和安全带固**等允许一些变形，汽车座椅试验台，但变形量不能过多的影响假人进出。
95% Hybrid III假人

座椅结构允许一些变形或撕裂但不能有任何可以被乘客接触的锐边，汽车座椅试验台价格，所有锁定和调节结构可以接受不能调节但结构必须保持完整，靠背应能够。座椅防下潜管和安全带固**等不能失效，试验后假人必须被安全带成功约束。

碰撞曲线

座椅正碰性能试验中的碰撞试验通常来源于整车正面实车碰撞采集，如下图所示为一条常见的碰撞曲线。当然有些碰撞曲线也可来源于FEA分析。

座椅状态调节

碰撞性能试验测试座椅应为一个完整包覆的座椅总成，客车座椅试验台，包括安全带、预拉紧装置和安全带锁扣等。座椅可以先安装在车身或者试验工装上，然后通过夹具固定在台车滑台上。然后根据下表调整座椅状态，其余位置默认为设计位置或者由汽车制造厂。